eatin' & relaxin' in Seoul (12) 「グランドハイアット仁川」の客室
僕が韓国2日目に泊まった「グランドハイアット仁川」。
オリジナルの予約はイースト・タワーのgrand king(36㎡)でしたが、ウェスト・タワーのclub deluxe king(38㎡)にアップグレードされたようです。
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新しいタワーの方とあって、全体にシンプルですが、適度にモダンに、適度に機能的に作られた部屋です。
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ミニバーのところの皿、もともとはここにフルーツでも置かれていたのでしょうか。
皿だけで何も置いてないと、ちょっと寂しい・・・。
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冷蔵庫の中のストック具合、並べ方などもホテルの格をよく表していると、僕は思っています。
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ベッドは前夜の「パークハイアットソウル」ほどでもないですが、ベッドメイクも悪くなく、快適に眠れました。
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窓はかなり大きく、きれいに磨かれていました。
この部屋はラウンジのある空港・滑走路側とは逆で、良くいえばオーシャンビュー(黄海)。
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モノレールの線路のようなものは、仁川空港と島にある町、龍遊(ヨンユ)を結ぶ磁気浮上鉄道(リニアモノレール)の線路で、実は僕、用もないのにこれに乗ってみたかったのですが、結局面倒になってしまって乗らず仕舞いでした。
眼を右にやると巨大なカジノの建設中。
これなら空港ビューの方が飛行機の離発着も見られて良かったかも。
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TVはサムスン製。
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安っぽいですが、大きなデスクは使いやすかったです。
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窓の方からドア方向を見たところ。
ミニバー脇の壁にある棚にリカー類やグラスが並べてあるのと、バスルームとの間が模様入りの半透明ガラスになっているのが目を引きます。
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ウェット・エリア。
ベイシン周りではこのホテルは歯ブラシとシェイバーが置いてありません。
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頭上シャワー、ハンド・シャワー、バスマット、椅子、洗い場付き。
バスタブは大きくありませんが、頭の当たる部分に少し工夫があります。
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アメニティーは「JUNE JACOBS」のグリーンティー&キューカンバー・シリーズ。
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バスタブの方からトイレ方向を・・・。
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バスローブ、タオルは3種類、引出しの中にはドライヤーやアメニティが入っています。
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クローゼットの中。
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やはり客室内も「グランドハイアット」感は少なく({グランド」なのはその規模だけ?)、でもエアポート・ホテルとしては充分な広さと、いくつかの備品を除いて必要なものも揃っているし、今回僕が泊まった144000ウォン+などというレートなら、文句はないところでしょう。
ラウンジ・アクセス、ということは朝食も付いているし、free wi-fi、フィットネスやプールも無料・・・。
さぁ、そして夜はカジノかぁ(笑)。
by shackinbaby | 2016-07-30 07:50 | 旅行 | Comments(6)
Commented by Jun@SJC at 2016-07-31 07:45 x
「グランド」と「リージェンシー」は本来は客室数での分類だけで、設備のクオリティーに大差はないかと思います。
日本は六本木が気合が入っているので、ついつい「グランド」にプラスアルファを期待しちゃいますが・・・
USだと「グランド」は客室数が多すぎて大味なことが多いですね。
Commented by shackinbaby at 2016-07-31 18:36
>Junさん
そうだったのですか、なるほど。
でもアジアのハイアットでは、複数ハイアット・ブランドがある街を見てみると、パーク>グランド>リージェンシーはやはりあるかと・・・。
パークハイアットも当初のブランドコンセプトから、最近出来たパークハイアットでは少し違ってきているように、
アメリカより新設ハイアットの多いアジアでは、アメリカとはまた少し違っている気もするのですが。
Commented by Jun@SJC at 2016-08-01 11:45 x
>shackinbabyさん
そうですね。アジアはオーナーの見栄とかメンツがことさら大事そうですからね(笑)。
Hyatt本部もその辺はわかっていて柔軟に対応している風に思えます。
Commented by shackinbaby at 2016-08-01 19:40
>Junさん
「アジアはオーナーの見栄とかメンツがことさら大事そうですから」、なるほど、何か分かる気がします。
Commented by ホテラバ at 2016-08-13 10:50 x
モノレール、乗っておけば良かったようですよ。
「853億ウォン(約80億円)の税金が投入された韓国のモノレール車両10台が撤去される。
2010年6月に完工した仁川市(インチョンシ)の月尾(ウォルミ)銀河レールは不良施工のために試験運行過程で事故が続出し、6年間開通が遅れたが結局は運行もできなくなり今月中に全て撤去される。仁川交通公社は車両処理案をめぐって苦心しながら結局は廃棄処分を選択した。車両基地に移された車両は鉄製部品はくず鉄として売却し、繊維強化プラスチック(FRP)素材は廃棄物処理法によって処分する予定だ」
そうです。
Commented by shackinbaby at 2016-08-13 16:45
>ホテラバさん
わ、これはすごい話ですね。
大金と長い年月をかけたものを廃棄ですか?
ここまでのことはちょっと日本では考えられませんね。
でもたぶん僕が窓から見た仁川リニアと月尾銀河レールは別のものだと思いますよ。
後で僕ももう一度再確認しておきますね。
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